Přiznávám se, že rým v nadpisu blogu může působit
nevhodně až morbidně, a čtenáře-návštěvníka našich stránek
odradit. Zvolil jsem jej však záměrně, abych zdůraznil, jak
kvalitní a rychlá doprava v Olomouckém kraji hraje
s kvalitou každodenního života toho či onoho jeho koutku
a jeho lidí. A tou otravou myslím jak životní prostředí, tak i
nezaměstnanost.
Začněme tedy od Adama, pardon, od severu. Před lety nejmladší
okres republiky - Jeseník, malebné městečko, oblast s přírodním
zázemím pro cestovní ruch. Hospodářská tradice lehkého
zpracovatelského průmyslu. Učebnicový příklad toho, že bez kvalitní
a rychlé dopravy s okolím to nejde. Jedna z nevyšších
nezaměstnaností v republice a všechno špatné s ní související.
Silnice přes Červenohorské sedlo je krkolomná štreka, kde si
jesenická příroda dosyta užívá výfukových zplodin všeho, co má
kola, než to všichni přejedou. V zimě navíc i třeba
s adrenalinovým zážitkem kamionu, který se Vám krásně
sesune před očima ze silnice do příkopu. Tunel pod sedlem, jediné
možné řešení dopravní, hospodářské a ekologické pro Jesenicko, však
léta stojí na mrtvém bodě, tu na protestech fanatických
ekologů, tu na zájmech pozemkových spekulantů. Dobře,
zkusme to jinak - železnicí: vždyť máme snad nejhustší síť
v Evropě! Ano, ale také v regionech nejzaostalejší.
Historická trať přes Hanušovice a Ramzovské sedlo je
zastaralá a pomalá, bez elektřiny pro rychlejší vlaky. Nová trať ,
v tunelu dohromady se silnicí, je přece schůdné řešení. Vlakem
za hodinku a něco k tomu z Jeseníku do Olomouce, pro práci či
jen tak pro zábavu, to je přece jiná káva, než dnes za tři
hodiny?
A teď dále, na jih. Šumpersko: brána do Jeseníků. Šumperk je
město kultury a lehkého průmyslu s vysokou přidanou hodnotou
(sportovní oblečení se tu šijí i pro Japonce!). Bohužel, opět
nadprůměrná nezaměstnanost. Vlakem jakžtakž, silnicí neštěstí.
Pětadvacet kilometrů od konce rychlostní silnice v Mohelnici, 25 km
od dalšího hospodářského rozvoje a snížení nezaměstnanosti.
Střední Morava. Přerovsko. Autem z Olomouce do Přerova po
přeplněné jednoproudové silnici přetížené kamiony ruská ruleta,
pokud se odvážíte předjíždět. A průjezd městem to samé
v bledě modrém. Městu dálniční obchvat. Vlakem je to
dobré, koridor. Ale ty kamiony pryč ze silnice - naložit na vlak!
Rakousko a Švýcarsko tak fungují, máme se co učit!
Vnímavý čtenář jistě namítne: tobě se to řekne, blázne do vláčků
a rychlých silnic, kde na to však chceš vzít? Je krize, stát je bez
peněz! Navíc, vždyť všichni víme, za kolik se u nás staví! To chceš
zruinovat státní rozpočet? Vysvětlím, však jedno po druhém. Kde na
to vzít? Obnovením progresivního zdanění naplnit státní rozpočet a
skrze úvěry pro stát spolufinancovat dopravní projekty
z prostředků EU. Je nejvyšší čas! Vzniknou nová pracovní místa
během výstavby. Pro firmy i pro obce, stavební čety pro
nezaměstnané. Bude výstavba předražená? Nemusí být, firmám zákonem
zastropovat výdaje přímo ve smlouvě! Žádné zbytečné vícepráce. A
samozřejmě průhledné zadávání veřejných zakázek...
A poslední poznámka, zruinovat státní rozpočet chtějí jiní:
kupříkladu ti, co v době krize chtějí investice vyměnit za
spotřebu, či zvyšování podpor v nezaměstnanosti. To je
almužna. Jan Antonín Baťa kdysi pravil: Ne almužna, ale práce, to
je důstojnost pro člověka! Je potřeba více Baťů…
Mgr. Petr Vejbor, kandidát č.5 na kandidátce SPOZ
Olomouckého kraje